電動汽車的起動電流、爬波電流、越坎電流為勻速行駛時的1.2~1.5C，C為2小時電池容量，如20AH電池容量，則為25A~30A。大電流放電會對電池造成一定的損壞，并會縮短放電時間，如果在起動時慢慢轉動，使功率慢慢增加，就會**降低對電池的損壞，從而延長行駛里程。

　　電動車電池的工作電壓與電流量輸出的尺寸決策了電動車的行車驅動力的尺寸，工作電壓與電流量輸出高，驅動力就強，車速可做到***，在電動車均速行車時，工作電壓與電流量將保持比較穩定的輸出功率進行輸出。電動車是由控制板來操縱來操縱輸出功率輸出的，控制板依據電動車運作全過程時需需輸出功率，傳出命令由鋰電池組功率，輸出功率=工作電壓*電流量，在穩定輸出功率時，工作電壓越高、電流量越小，一般在電動車均速的時候會穩定輸出功率輸出，因此這時用電量是**省的(小電流量充放電，工作電壓降低就慢)。當發展或爬波時電機額定功率要求增加，電池在隨運作時間的增加，工作電壓會急劇下降，電流量便會越來越大，特別是在在耗電量在50%之上時，會顯的很費勁，那是由于電流量增加時，電池電壓降低會發生驟降狀況至控制板維護工作電壓，會發生不給電的狀況。